1. Deformacijsko otvrdnjavanje materijala: Kada su materijali podvrgnuti cikličkom opterećenju, javlja se fenomen "cikličkog otvrdnjavanja" ili "omekšavanja cikličkog deformiranja", što znači da pod konstantnom amplitudom cikličkog deformacije amplituda naprezanja raste ili opada s povećanjem naprezanja. broj ciklusa. Nakon nekoliko ciklusa amplituda naprezanja ulazi u cikličko stabilno stanje. Zamor sigurnosne matice u niskom ciklusu provodi se pod uvjetom da je naprezanje konstantno, a otvrdnjavanje ili omekšavanje navoja utjecat će na maksimalni moment odvrtanja. Legirani čelik koji se koristi za izradu protumatica spada u materijale za cikličku deformaciju. Stvrdnjavanje materijala će povećati elastičnu silu oporavka FN navojnog komada i povećati moment zatezanja.
2. Kut trenja važan je čimbenik koji utječe na moment zatezanja, a postojanje trenja je osnova za normalan rad sigurnosne matice. Kada sigurnosna matica radi, dolazi do pritiska i trenja na kontaktnoj površini pod elastičnom povratnom silom navojnog dijela. Tijekom ponovljene uporabe, kontaktna površina je izložena cikličkom trenju, a grubi i fini položaji i rubovi se zaglađuju, što rezultira manjim koeficijentom trenja i smanjenjem maksimalnog momenta zatezanja matice.
3. Zbog ograničenja proizvodne tehnologije i razloga preciznosti, mogu postojati oštri kutovi na rubovima navoja ili neusklađeno dimenzijsko pristajanje između dijelova. Tijekom početnog sastavljanja može doći do nekih fluktuacija ili fluktuacija momenta uvrtanja i odvrtanja, što zahtijeva određeni broj pokreta kako bi se dobile točnije karakteristike ponovne upotrebe sigurnosne matice.
4. Nakon određivanja geometrijskih parametara materijala i matice, promjena u vrijednosti zatvaranja ima značajan utjecaj na značajke ponovne uporabe sigurnosne matice. Što je veća vrijednost zatvaranja, to je veća deformacija komada navoja kada se otvori, to je veća deformacija komada navoja, to je veći fenomen cikličkog otvrdnjavanja deformacije i veći je pritisak FN komada navoja, koji ima trend povećanje momenta odvrtanja. S druge strane, širina navoja se smanjuje, ukupna površina navoja se smanjuje, trenje s vijkom se smanjuje, naprezanje navoja se povećava, a performanse zamora niskog ciklusa se smanjuju, što ima trend smanjenja maksimalnog momenta odvrtanja. Pod kombiniranim djelovanjem više čimbenika, teško je predvidjeti varijaciju maksimalnog zakretnog momenta s brojem ponovljenih uporaba, a može se promatrati samo eksperimentima.
Vrijeme objave: 10. srpnja 2023